Ellenpont

Május 14-én este jelent meg a Magyar Közlönyben az a miniszteri rendelet, amely rendelkezik a védett benzinár fennmaradásáról- és annak végéről is. A Kapitány István kézjegyével ellátott rendelkezés szerint a kormány további 575 millió liter üzemanyagot szabadít fel, de a benzinkutak csupán "legkésőbb" június 30-ig férnek hozzá a védett árat garantáló stratégiai készletekhez¹ . Hogy azután milyen forrásból kívánja fenntartani a kormányzat a védett árakat, a rendelet nem ad tájékoztatást.

Ez azt jelenti, hogy jelen állás szerint, amennyiben a kormány addig nem rendelkezik másképp, "legkésőbb" június 30-án megszűnik a benzinkutak hozzáférése a védett árat garantáló stratégiai készletekhez.

Ezt követően logikusan a kutak már csak a stratégiai készlet beszerzési áránál drágább piaci forrásokból szerezhetik be az üzemanyagot, ami a védett ár fenntarthatatlanná válását jelenti.

Amennyiben megszűnnek a védett árak, úgy a holtankoljak.hu adatai szerint a 95-ös benzin átlagára literenként 684 forintra ugrana a jelenlegi 595 forint helyett, míg a gázolaj ára 694 forintra nőne a jelenlegi 615 forintról.

Különösen nehéz helyzetbe kerülnek addig is a nagykereskedők (praktikusan a MOL, AVIA), az új készlethez már a benzin esetében 19, a gázolaj esetében pedig 20 forinttal drágább literenkénti áron juthatnak hozzá, mint az előző kormány által biztosított² stratégiai készletek esetében.

A viszontelaladói ár nem nőtt, így az árrés zsugorodását kizárólag a nagkereskedők viselik. Ennek győztesei az olyan nagy kiskereskedelmi kúthálózatok lehetnek, mint például Kapitány István korábbi munkahelye, a Shell. Ugyanis míg a MOL-csoport bevételei csökkennek, az övék változatlan marad.

Kezdődnek a megszorítások

A védett benzinárak már régóta a tiszás politikusok célkeresztjében vannak, és úgy tűnik, hamarosan megszűnnek. A rendeletet jegyző Kapitány István például már tavaly arról beszélt, hogy ő a piac önszabályozásában hisz, és nem támogatja - ahogy fogalmaz - “a piaci folyamatokba való beavatkozásokat." Ez egyértelműen azt jelenti, hogy megszüntették a rezsicsökkentést és a benzin védett árát, de az árstopot is.

Ezt követően idén, a választási kampány alatt azt is bevallotta hogy megszüntetnék az árrésstopot, a védett benzinárat és a rezsicsökkentést.

“Egyszerűbbé kell tenni az állam működését. Sokkal kevesebb beavatkozásra, különadóra van szükség. Sokkal kevesebb árstopra, árrésstopra"

- fogalmazott a Tisza gazdasági szakembere.³

Úgy tűnik, ezek a megszorító folyamatok hamarosan elindulnak a Tisza-kormány megalakulásával.

A baloldali közgazdászok azonnal megszünetnék az árstopot

A Tisza-kormányt támogató közgazdászok elkezték a közvélemény felkészítését a védett benzinár megszüntetésére. Egy nyílt levelet írtak Kapitány Istvánnak - nyilvánvalóan azért, hogy a válaztók is értesüljenek arról, hogy szerintük meg kellene szünetni a védett árat.⁴

A közgazdászok, akik között olyan nevek szerepelnek, mint a legutóbb Márki-Zay Péter mellett felbukkanó Mellár Tamás, vagy a baloldali sajtó állandó stúdióvendége, Pogátsa Zoltán, arra kérik Kapitány István gazdasági és energetikai minisztert, hogy szüntesse meg az üzemanyagok védett árát, mert az azt az illúziót kelti, hogy a kormány meg tudja állítani a nemzetközi folyamatok hatásait az ország határánál, ezzel azonban súlyosabb gazdasági problémát idéz elő.

A nyílt levél aláírói szerint ráadásul a védett ár a leggazdagabbaknak kedvez, mert a lakosság leggazdagabb tíz százaléka mintegy tízszer annyi üzemanyagot fogyaszt, mint a legszegényebbek 10 százaléka, így előbbiek tízszer akkora támogatást kapnak, mint az utóbbiak(ez a szokásos torz baloldali érvelés a kedvezmények ellen: azzal utasítják el, hogy egy gazdag ember több kedvezményes árú terméket tud venni, ezért ne vehessen a szegény se - a szerk.)

Az új Tisza-kormány csupán júniusig garantálja a védett árat. Érdemes itt megjegyezni, hogy az Orbán-kormány határidő nélkül hosszabbította meg a védett árat, tehát ahhoz, hogy érvényben maradjon, nem kell módosítgatni Ez pedig különösen érdekes annak tükrében, hogy a választási kampányban Magyar Péter még 480 forintos benzinárat követelt az akkori kormánytól.

"Elég a dumából a benzinárakról. Ne nyerészkedjenek a magyar embereken. Tessék adót csökkenteni, tessék bevezetni egy árstopot 480 forinton"

-követelte Magyar Péter.

Azonban miután megnyerte a választást, a 480 forintos benzin ígérete elillant, kormányának tagjai elkezdtek visszakozni ígéreteikből, és inkább menekültek az erre vonatkozó kérdések elől.

A Tisza Pártot támgató sajtó ugyan megpróbálta megmagyarázni, hogy azért nem lehet a védett árat 480 forintra levinn, mert az olaj drágább, mint március elején volt, amikor az Orbán-kormány a védett árat bevezette, ez azonban nem igaz.

Március 9-én, amikor a védett árat bejelentették, egy hordó Brent-olaj legmagasabb napi ára 106,04 dollár volt,⁵ most május 15-én pedig 108,78 dollár. Közben azonban a forint erősödött a dollárhoz képest, forintban számolva március 9-én 36427 Ft-ba is került a Brent-olaj, május 15-én 33 638 Ft volt a legmagasabb.⁶

A 106 dolláros március 9-i adat kétségkívül kiugró ár volt napon belül, de ha a záró árakat hasonlítjuk össze, akkor is 32308 Ft áll szemben 33 551-el, vagyis a különbség kevesebb, mint négy százalék. Arról nem is beszélve, hogy márciusban - tehát még az Orbán-kormány hivatali ideje alatt volt 115,29 dolláros záró ár is ami az aznapi árfolyammal számolva 39 056 Ft volt.

Vagyis semmiképp sem mondható, hogy március 9-e óta robbant volna az olajár.

Egyértelmű, Kapitány István friss rendelete szerint meg akaja szüntetni a jelenlegi árszintet a Tisza-kormány. A kormánypárti RTL-nek nyilatkozva Kapitány István nem adott egyértelmű választ, azt mondta, hogy AKÁR június után is maradhat az ár - ez azonban azt is jelenti, hogy egyáltalán nem garantálja.

Heteken belül megszüntetheti a védett benzinárat a Tisza-kormány

Kezdődnek a megszorítások

A baloldali közgazdászok azonnal megszünetnék az árstopot