Ellenpont

A szerda egészen biztosan nem kerül be Vitézy Dávid közlekedési miniszter és a MÁV legszebb napjai közé.

A Kecskemét és Szolnok között közlekedő vonat meghibásodása után lerobbant a Nyugati pályaudvarról Ceglédre elindult Z50-es vonat (2886). A szerelvény Kőbánya-Kispest előtt adta meg magát, és elvontatásáig egy vágányon akadályozta a forgalmat, amivel jelentősen növelte a ceglédi és a lajosmizsei vonalon a menetidőt.

Ennél azonban még döbbenetesebb, amit az egyik utas élőben közvetített a telefonján: a felvételen az látható, amint

a leszállított utasok életveszélyes körülmények között sétálnak a síneken és a sínek mellett, miközben egy vonat éppen elmegy melettük. Az érintett elmondása szerint a KÖKI-be (Kőbánya-Kispest állomásra) tartottak. A megoldás az lett volna, hogy a MÁV küld egy mentőmozdonyt, amely bevontatja néhány száz méterre lévő pályaudvarra a szerelvényt. Ehelyett az utasokat elindították gyalog.

A videó óriásit ment a közösségi médiában, cikkünk írásáig mintegy 1,2 millióan látták. A kommentelők jelentős része szerint ez az eset is azt mutatja, hogy a Tisza-kormány nem tud mit kezdeni a vasúti közlekedéssel.

A MÁV tájékoztatása szerint a vonatot később bevontatták Kőbánya-Kispestre, nem közlekedett tovább. Az utasokat átszállították egy másik szerelvényre, amely Ceglédig közlekedett.

Csakhogy erre több órát kellett várni, nem csoda, hogy többen inkább gyalogosan útnak indultak. Az egyik felháborodott utas ezt nyilatkozta a Szol24-nek:¹ "A vonat, ami azért érkezett 2 óra állás után, hogy bevontassa a lerobbant szerelvényt, nem tud vontatni, mert a fék nem old ki. Helyettük a Katasztrófavédelem jött ki és átszállítanak. Szerencsére mindezt a szakadó esőre sikerült időzíteni. Gratulálok a MÁV minden döntéshozójának a “végtelenül profi" és “szupergyors" problémamegoldásért."

Hozzátette, hogy az utastájékoztatás ezúttal sem volt, és elmondása szerint az is rettenetes volt, hogy egy új emeletes vonat rohadt le, amin az ablakokat nem lehetett kinyitni. A hiba miatt pedig nem ment a klíma, így levegőcsere sem volt a vonaton.

Ahogy az elsők között számoltunk be, hasonló jelenetek játszódtak le két hete.² Az első forgalmas nyári hétvégén gyakorlatilag teljesen megbénult a vasúti közlekedés.

Május 23-án a ceglédi vonalon több órás késések voltak, kimaradtak a járatok és egyes vonalakon rövidebb útvonalon közlekedtek a vonatok. Másnap, május 24-én a Balaton déli partján Szántód és Balatonboglár között volt fennakadás; a Balaton IC utasait más vonatokra irányították, és csak "igény esetén" szerepelt pótlóbusz a tájékoztatásban.

Komoly elégedetlenség alakult ki a hosszasan várakozó utasok körében, többen is a közlekedési minisztert szidták. Az egyik fiatal azt ordibálta, hogy

"Vitézy Dávid b.zmeg reformot akarunk, ez nem működik", miközben társa bukott Vitézynek nevezte a tárcavezetőt.

Mint ismert, a tiszás politikus korábban azt ígérte: "véget ért a vasútrombolás korszaka, a pótlóbusz-politika helyett vasútfejlesztés következik."

Életveszélyben voltak az utasok: robogó vonatok között a síneken kellett menniük, mert a Vitézy Dávid-féle MÁV órákig nem vontatta be a lerobbant szerelvényt - videó